На онлайн-майданчику DuPont Registry виставили на продаж лімітований спорткар Ford GT 2006 року випуску. Він не тільки знаходиться в ідеальному стані та має невеликий пробіг, а ще й належав легендарному канадському хокеїстові Уейну Гретцкі.
Пропонований Ford GT відноситься до лімітованої серії Heritage Edition та отримав ліврею Gulf Racing з помаранчевими смугами. Таких автомобілів було випущено всього 346 одиниць. Гретцкі доповнив його своїм ігровим номером #99, тим самим додавши ексклюзивності. Спорткар кілька разів змінював власників, але при цьому його пробіг становить всього 1973 км. А все тому, що лімітований GT майже не використовували власники, бо бачили у ньому лише колекційну цінність.
Стан цього спорткара ідеальний. Слідів використання немає не тільки на кузові, а й у салоні, який виглядає як новий. Силова установка працює без нарікань. Мова йде про 5,4-літровий двигун V8 потужністю 558 к. с. та 678 Нм крутного моменту, який працює в парі з 6-ступеневою «механікою» Ricardo й системою заднього приводу з блокуванням диференціалу.
Такий мотор дозволяє спорткару розганятися з місця до «сотні» за 3 секунди та розвивати максимальну швидкість до 320 км/ч. Виручити за цей Ford GT, який раніше належав Уейну Гретцкі, мають намір 799 990 доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
