На виставці SEMA компанія Ford представила F-150 Raptor R з приголомшуючим 900-сильним мотором під капотом. Він пройшов сертифікацію CARB та отримує повноцінну заводську гарантію.
Високопродуктивний F-150 Raptor R отримав нові колісні диски і деталі з вуглецевого волокна, а ще капот з вентиляцією і розширені крила. На задніх дверях з'явилася стильна вставка, встановлені позашляхові фари. Кузов показаного на SEMA примірника авто ще має особливу ліврею в червоно-чорних тонах. Але головна особливість пікапа ховається під його капотом і це 5,2-літровий двигун V8, який доповнено 3,0-літровим нагнітачем Whipple.
Установка нагнітача дозволила виробнику збільшити потужність пікапа до 900 к. с. Це неймовірний стрибок, оскільки стандартна модель була потужніша Ram 1500 TRX і видавала 720 к. с. Крутний момент в компанії не розкрили, але можна не сумніватися, що його вистачить з лишком. Ще у пікапа вихлопна система Borla cat-back з каталітичним нейтралізатором і чорними патрубками.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
