Повнорозмірний кросовер Ford Equator Sport, який у компанії позиціонують як суперника Toyota RAV4, пройшов оновлення. Він отримав новий вигляд та гібридну установку.
Equator Sport випускається у Китаї на спільному підприємстві Jiangling Ford, як і більший Equator. Кросовер отримав безрамкову решітку радіатора, візуально об'єднану з новими фарами, а також модернізований бампер із великим повітрозабірником. На кормі також встановлені нові ліхтарі та бампер. Бічний профіль новинки став чистішим, а в палітрі кольорів з'явилися два нових відтінки: Wilderness Green і Cactus Gray. Також запропоновано нові варіанти 20-дюймових колісних дисків.
Відомо, що оновлений кросовер трохи збільшився в розмірах. Тепер він сягає завдовжки 4685 мм при колісній базі 2726 мм. Звичайно, це позитивно позначилося на салоні Equator Sport. Він став просторішим і комфортнішим. В оснащення кабіни включили 12,3-дюймову цифрову панель приладів, мультимедійну систему з аналогічним екраном, аудіосистему з 10 динаміками, камери кругового огляду, круїз-контроль і широкий список систем допомоги водієві.
Ford Equator Sport буде доступний з 1,5-літровим турбодвигуном EcoBoost потужністю 168 к.с. і 260 Нм крутного моменту, який працює у парі з семиступінчастою автоматичною коробкою передач. Пізніше з'явиться гібридний варіант із віддачею 215 к.с. Вартість новинки на ринку Китаю починається від 126 800 юаней (близько 16 тисяч доларів).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
