ГБО. Які газові форсунки користуються попитом

03 травня 2017, 16:22
ГБО. Які газові форсунки користуються попитом

Пять лет назад польский производитель газобаллонного оборудования (ГБО) закончил испытания и запустил в серийное производство газовые форсунки Barracuda. Конструктивно они схожи с бензиновыми, а по точности работы схожи с авторитетными, но дорогими японскими форсунками Keihin.

Доступная стоимость, хорошие характеристики и надежность обеспечили форсункам Barracuda рост популярности как среди установщиков ГБО, так и среди автовладельцев. В модельной линейке изделий Barracuda представлены не разборные и разборные форсунки. Последние предназначены для регионов с плохим качеством газа. Они легко разбираются и эффективно чистятся. Не разборные форсунки также поддаются чистке либо на специальном стенде, либо с помощью специальных аэрозольных средств, например, очиститель карбюратора. Также в ассортименте есть форсунки Barracuda, объединенные в топливную рейку на четыре цилиндра.

Ввиду такого успеха, руководство компании ALEX решили отметить это достижение выпуском лимитированной партии форсунок Barracuda с эксклюзивным серийным номером «‎1 000 000». На каждой форсунке этой партии президент компании ALEX Тадеуш Ожаровски лично выгравировал юбилейный серийный номер. Такие форсунки будут вручены всем дилерам компании ALEX. Одна из них отправится в Киев в офис компании Мотор Газ.

П'ять років тому польський виробник газобалонного обладнання (ГБО) закінчив випробування і запустив у серійне виробництво газові форсунки Barracuda. Конструктивно вони схожі на бензинові, а за точністю роботи - на авторитетні, але дорогі японські форсунки Keihin.

Доступна вартість, хороші характеристики і надійність забезпечили форсункам Barracuda зростання популярності як серед установників ГБО, так і серед автовласників. У модельній лінійці виробів Barracuda представлені нерозбірні і розбірні  форсунки. Останні призначені для регіонів з поганою якістю газу. Вони легко розбираються і ефективно чистяться. Нерозбірні форсунки також піддаються чищенню або на спеціальному стенді, або за допомогою спеціальних аерозольних засобів, наприклад, очищувача карбюратора. Також в асортименті є форсунки Barracuda, об'єднані в паливну рейку на чотири циліндри.

slider_image_215481
slider_image_236145
slider_image_228723

Зважаючи на такий успіх, керівництво компанії ALEX вирішило відзначити це досягнення випуском лімітованої партії форсунок Barracuda з ексклюзивним серійним номером «1 000 000». На кожній форсунці цієї партії президент компанії ALEX Тадеуш Ожаровський особисто вигравірував ювілейний серійний номер. Такі форсунки будуть вручені всім дилерам компанії ALEX. Одна з них вирушить у Київ в офіс компанії "Мотор Газ".

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз