Прототип преміального Genesis GV70 потрапив в об'єктиви фотошпигунів під час дорожніх випробувань. Але незважаючи на наявність камуфляжу кросовер виглядає впізнавано. А все тому, що основні зміни, за даними інсайдерів, будуть зосереджені під капотом.
Відомо, що Genesis працює над новою силовою установкою і першим її отримає саме кросовер GV70. Мова йде про гібридний агрегат, який забезпечить моделі значний запас ходу, а також збільшену потужність. Він буде включати електромотор та невеликий бензиновий двигун, який призначений для підзарядки акумулятора.
Відзначається, що така силова установка відчутно скорочує витрату палива і збільшує запас ходу. На те, що цей прототип оснащений саме таким агрегатом вказують деякі деталі. Під пасажирської стороною встановлений каталітичний нейтралізатор, а ще помітний довгий глушник. Це вказує на те, що під днищем розташовується акумулятор. Ще лючки бензобака видні по обидва боки GV70, що також вказує на гібридну версію.
Серед зовнішніх змін оновленого кросовера можна відзначити перероблену решітка радіатора та більш вертикальний капот, а також нову форму передніх фар і задніх ліхтарів. А ось характерний плавний вигин, що йде від капота до заднім ліхтарям, зберегли. Прем'єра моделі очікується у другій половині 2026 року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
