Сервіс доставки Glovo відновлює роботу в Україні після двотижневої перерви. Поки що компанія працюватиме у 20 містах України, зокрема і в Києві. Кур'єри Glovo доставлятимуть товари першої необхідності (продукти, ліки тощо).
«Завдання компанії — надавати гуманітарну допомогу та пропонувати необхідну логістику тим, хто її потребує, пов'язуючи клієнтів та кур'єрів з ресторанами-партнерами, аптеками, продуктовими магазинами та неурядовими організаціями», — йдеться в офіційній заяві.
Минулого тижня сервіс почав працювати у містах Західної України та окремих районах Києва. За цей час було доставлено близько 10 000 замовлень. Працюють близько 1000 магазинів та понад 700 кур'єрів.
«Glovo не шукає і не отримуватиме жодної фінансової вигоди від цих послуг в Україні та відмовляється від комісій та плати за доставку партнерам, НКО та аптекам. Крім того, незважаючи на те, що всі збори користувачів за доставку залишаються, вони будуть пожертвовані через українську неурядову організацію Come Back Alive, яка прагне підтримати українське суспільство», — йдеться в офіційному повідомленні сервісу.
Для забезпечення безпеки користувачів, кур'єрів та партнерів Glovo запровадила додаткові заходи безпеки та протоколи. Усі кур'єри сервісу застраховані місцевою та глобальною страховкою, а активним кур'єрам запровадять компенсацію, щоб вони могли утримувати свої сім'ї. У разі атак Glovo негайно припинить роботу, і всі кур'єри будуть зобов'язані дотримуватися необхідних протоколів безпеки. Години роботи сервісу залежить від умов конкретного населеного пункту. У Київ – з 10:00 до 18:00.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
