- Чиста виручка збільшилася на 46% і склала 75,3 млрд євро;
- Відкорегований операційний дохід склав 8,6 млрд євро при маржі 11,4%; в регіоні Північна Америка зафіксована рекордна маржинальність 16,1%
- Високий стартовий ефект синергії в 1 півріччі 2021 року на рівні ~1,3 млрд євро в чистому грошовому вираженні;
- Відтік вільних грошових коштів від промислової діяльності склала 1,2 млрд євро, що стало наслідком негативного впливу невиконаних замовлень на напівпровідники на оборотний капітал і майже повністю компенсувало позитивний синергійний ефект;
- Доступна ліквідність промислової діяльності залишається на високому рівні і становить 51,4 млрд євро.
– Карлос Таварес, генеральний директор корпорації Stellantis
Стратегія електрифікації: Повномасштабне розгортання стратегії із запуском 11 електричних моделей і 10 підключаємих гібридів протягом наступних 24 місяців: лінійка повністю електричних LCV в Європі плюс средньорозмірні фургони на водневих паливних елементах до кінця 2021 року; анонсований проект третього великомасштабного заводу в Термолі (Італія); переформатування заводу в Елсмір-Порт (Великобританія) в перший майданчик для виробництва виключно електричних модифікацій моделей Компанії, починаючи з кінця 2022 року.
Анонсовані інноваційні партнерства: З компанією Archer – спільний проект зі створення літаючих автомобілів з вертикальним зльотом, з Engie EPS – по розробці мереж швидкої зарядки.
Північна Америка: Рекордна прибутковість з рекордними роздрібними продажами Ram в усьому світі і в США в 1 півріччі. Після запуску в березні 2021 р. Jeep Wrangler 4xe став найпопулярнішим підключаємим гібридом в США у 2 кварталі. Jeep розширює охоплення ринку із запланованим на найближче майбутнє виходом преміальних моделей Grand Wagoneer і Wagoneer.
Європа: Незалежна відповідність вимогам щодо викидів CO2, частка ринку EU30 в 1 півріччі зрісла до 23,1%, лідируючі позиції в сегменті LCV з 34,4-відсотковою часткою. Peugeot – №2 в EU30 з часткою ринку 7,1% в 1 півріччі. Opel Corsa – лідер в своєму сегменті в 1 півріччі в Німеччині і в Великобританії; Fiat – лідер в першому півріччі в Італії, 500e – міський електромобіль №1 в десяти країнах.
Інші регіони: Лідер за підсумками 1 півріччя в Південній Америці з 23,6% часткою ринку; Fiat Strada – найбільш продаваний автомобіль в Бразилії; частка ринку на Близькому Сході і в Африці в 1 півріччі збільшився на 30 б.п. до 11,9%.
Maserati: Знову в прибутку з відкоригованим операційним доходом за підсумками 1 півріччя 29 млн євро і виросла за часткою ринку на всіх ключових ринках.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
