Сьогодні Nissan Motor та Honda Motor підписали меморандум про взаєморозуміння, що започатковує інтеграції бізнесу шляхом заснування холдингової компанії. Nissan та Honda будуть повністю дочірніми компаніями нового холдингу. Крім того, компанії планують продовжити співіснування і розвивати бренди, що належать Honda і Nissan, рівною мірою. У злитті бере участь також компанія Mitsubishi Motors, найбільшим акціонером (34%) якої є компанія Nissan.
Нові партнери розраховують створити більш цікаві продукти, зменшити витрати, підвищити ефективність розвитку та підвищити ефективність інвестицій за допомогою стандартизації платформ транспортних засобів та виробничих процесів. Компанії очікують, що новий холдинг вийде на рівень доходів від продажів понад 30 трлн єн ($191,3 млрд) і операційним прибутком понад 3 трлн єн ($19,1 млрд).
Створення холдингу допоможе компаніям скоротити витрати завдяки стандартизації транспортних платформ, буде сприяти розширенню можливостей інтеграції науково-дослідних розробок, допоможе оптимізувати виробничі системи та потужності. Також це посилить конкурентні переваги у всьому ланцюжку постачання шляхом інтеграції функцій закупівель та підвищення операційної ефективності. Крім того, холдинг має покращити функції фінансування продажів.
https://youtu.be/oOzCPaLfSpk
Процес інтеграції триватиме до серпня 2026 року. Він передбачає оформлення остаточної угоди щодо інтеграції бізнесу, включаючи план передачі акцій заплановано на червень 2025 року. Позачергові збори акціонерів товариств та прийняття рішення про погодження обміну акціями пройдуть у квітні 2026 року, а набрання чинності передачі акцій заплановано на серпень того ж року. Акції новоствореної холдингової компанії будуть розміщені на Токійській фондовій біржі наприкінці липня-серпні 2026 р.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
