У рамках Нью-Йоркського автосалону компанія Hyundai презентувала нову версію кросовера Palisade. Вона отримала приставку XRT Pro у назві та орієнтована на бездоріжжя.
Відрізнити новинку від стандартної версії кросовера можна за доопрацьованою решіткою радіатора, переднім бампером з іншим повітрозабірником, червоними буксировочними проушинами та 18-дюймовими колісними дисками з особливим дизайном, взутими у позашляхові шини 255/60. Також у Palisade XRT Pro збільшений до 213 мм дорожній просвіт. Кути в'їзду, з'їзду та рампи становлять 20,5, 22,4 і 18,3 градуси відповідно.
В оснащення салону Hyundai Palisade XRT Pro входять сидіння з функціями підігріву та вентиляції, рульове колесо з підігрівом, аудіосистема Bose з 14 динаміками, фонове підсвічування та люк на даху. Додали ряд спеціальних режимів руху, а саме для їзди по бруду, піску та снігу. А мультимедійна система авто зможе відображати рівні крену. Додадуть також функцію «прозорого капота».
У рух Palisade XRT Pro буде приводити 3,5-літровий атмосферний двигун V6 потужністю 291 к. с. і 353 Нм крутного моменту. Він працює в парі з восьмиступеневим «автоматом» та повним приводом. Ще його буксирувальна здатність збільшена до 2250 кг. Модель націлена на ринок США, де надійде у продаж у кінці року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
