Ілон Маск представив прототип робота-гуманоїда Optimus

04 жовтня 2022, 09:00
Ілон Маск представив прототип робота-гуманоїда Optimus

На Tesla AI Day 2022 у Пало Альто, Каліфорнія, генеральний директор компанії Tesla Ілон Маск представив прототип робота-гуманоїда Optimus. У ньому використано деяке програмне забезпечення та датчики штучного інтелекту з функціями допомоги водієві фірмового автопілота марки.

Представляючи нову версію Optimus, Маск пожартував, що на торішньому заході він був «хлопцем» (це була людина, одягнена в костюм робота), а цього року це «щось більш вражаюче». І мав рацію.

Робочий прототип робота пройшовся сценою, помахав «рукою» глядачам у залі та навіть спробував потанцювати. Як зазначили розробники, все це він вперше робив без додаткової підтримки, і це лише мала частина того, на що він здатний. На доказ глядачам продемонстрували кілька відео, в яких Optimus успішно справляється з іншими завданнями, наприклад, збирає коробки, поливає квіти та укладає комплектуючі на заводі Tesla.

Потім команда показала ще один прототип — «дуже близьку до серійної» версію Optimus з повністю зібраним, але не повністю функціональним тілом. Його тримали на підставці та махали публіці, показуючи діапазон рухів його зап'ястя та руки. Кожна рука робота має 6 актуаторів, 11 рівнів свободи руху та може маніпулювати інструментами, дрібними деталями та переносити пакети вагою 9 кг. Загалом, розробники використовували 28 структурних актуаторів, щоб забезпечити рух роботи і витримувати вагу до 500 кг.

Початкова версія була зібрана лише за шість місяців і команда сподівається, що зможе створити чинний протип «протягом наступних кількох місяців... або років». Optimus використовує акумуляторну батарею ємністю 2,3 кВтгод, якої буцімто достатньо для повного робочого дня. Працює робот на SoC Tesla та має можливість підключення до Wi-Fi та LTE. Також він отримав переналаштоване для роботи «в новому тілі та середовищі» програмне забезпечення Tesla Autopilot.

Зі слів Маска, різниця між іншими «дуже вражаючими демонстраціями роботів-гуманоїдів» полягає в тому, що Optimus призначений для масового виробництва в «мільйонах» одиниць і має дуже великі можливості. Використання в ньому технологій та приводів для електромобілів дозволить запустити виробництво роботів та розпочати їх тестування на заводах компанії. Він назвав Optimus «найважливішою розробкою продукту, яку ми робимо цього року» й передбачив, що згодом він може стати «значнішим за автомобільний бізнес».

[embed]https://www.youtube.com/watch?v=ODSJsviD_SU[/embed]

«Це буде фундаментальна трансформація цивілізації, якою ми її знаємо», — сказав Маск, додавши, що виробництво роботів може розпочатися вже наступного року. Вони зможуть займатися садівництвом, приготуванням їжі та іншими повсякденними справами.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз