Калининградский завод «Автотор» планирует уже в следующем году запустить производство электромобилей. Первыми на конвейер поставят некие кроссоверы и седаны, которые будут «на много дешевле» американских Tesla. Как заявляется, это позволит удовлетворить спрос широкого круга россиян.
Следующим этапом станет выпуск «зеленых» хэтчбеков и минивэнов. Также в руководстве завода не исключают возможность производства электрических кабриолетов и купе. Но на конвейер их поставят только при наличии «устойчивого спроса» на такие модели.
Напомним, что до начала военного вторжения России в Украину калининградский завод «Автотор» выпускал легковые автомобили BMW, Kia и Hyundai, а также коммерческие модели Hyundai и Ford. В начале марта баварская марка вышла с российского рынка. При этом производство моделей Kia и Hyundai формально продолжалось. Хотя фактически конвейеры простаивали из-за проблем с поставками комплектующих. В июне в «Автоторе» сообщили, что смогли получить контейнеры с комплектующими, которые задержались в ЕС из-за санкций. В руководстве завода рассчитывают, что этих комплектов хватит до конца августа.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
