О планах по закрытию бренда Datsun руководство Nissan объявило в октябре 2019 года. Это стало частью глобальной стратегии реорганизации компании.
Изначально Datsun ушел из Индонезии. Затем производство свернули в России. Сейчас объявлено о закрытии бренда в Индии. Как говорится в официальном заявлении компании, выпуск хэтчбека Datsun Redi-GO на заводе Renault-Nissan в Ченнаи завершен. Продажи автомобилей со складов и гарантийное обслуживание клиентов продолжится.
Это стало концом второго этапа истории марки, возрожденной в 2012 году Карлосом Гоном, на тот момент президентом и главой исполнительного совета директоров Nissan Motor Company. По его мнению, Datsun должен был способствовать увеличение доли рынка компании в Индии. Стоит отметить, что в в 2013 году она составляла 1,2%, а спустя три года — 10%. В 2021 году в Индии было продано 4296 автомобилей Datsun, что составило всего 0,09% местного рынка.
История Datsun уходит уходит в далекий 1911 год. На тот момент она называлась Кайсинся. Первый автомобиль нового бренда — DAT-GO — вышел на рынок 1914 году. Оригинальные Datsun японцы выпускали с 1931 по 1986 год, а целевым рынком возрожденного бренда были развивающиеся страны, в том числе Россия, Индия и Индонезия.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
