Jaguar представив «ювілейну» версію гоночного родстера C-type, відродженого «класичним» підрозділом компанії у 2021 році. Спорткар із приставкою 70 Edition присвячений перемозі команді британської марки у марафоні «24 години Ле-Мана» у 1953 році. Тоді екіпажі Jaguar зайняли перше друге, четверте та дев'яте місця.
Спецверсія 70 Edition буде суперобмеженою — два родстери вартістю 1,5 мільйона фунтів стерлінгів ($16,8 млн) кожен. Обидва стануть відсиланням до перемоги 1953 року. Кузов одного пофарбують у колір Verbier Silver, що віддає шану платиновому ювілею моделі. Другому дістанеться класичний зелений відтінок British Racing Green чемпіонського автомобіля. Інтер'єр першого оздоблять шкірою відтінку Cranberry Red, другого — Suede Green.
Кузови автомобілів прикрасять номери «70». У салонах встановлять пам'ятні таблички з назвою серії, виготовлені із фрагментів паливного бака спорткару, який переміг у 1953 році.
Як і всі інші репліки серії C-type Continuation, «ювілейні» родстери укомплектую 3,4-літровими рядними шестициліндровими двигунами потужністю 223 к.с. та революційними для 1950-х років дисковими гальмами.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
