Автомобілі німецької марки Mercedes-Benz відрізняються надійністю та довговічністю. Вони дуже рідко підводять своїх власників, навіть за умови великих пробігів.
Яскравим прикладом є Mercedes E-Class 1993 року випуску, який протягом останніх 15 років працює в службі таксі в курортному місті Дуррес (Албанія). За словами власника цього E-Class W124, за весь час седан наїздив 1 584 589 км. При цьому в ньому досі встановлено рідний двигун та коробка передач.
Луан Ніна (так звати власника машини) стверджує, що найбільшою поломкою седана стала пробита прокладка головки блоку циліндрів. Тож претензій до машини чоловік не має. Втім, як і наміру відправляти її на пенсію. Він збирається і надалі використовувати її у роботі, при цьому не забуваючи регулярно проводити ТО.
Mercedes E-Class W124 випускався в період з 1985 по 1996 рік. Усього було випущено близько 1,5 млн одиниць моделі у різних кузовах. Постачалися автомобілі з різними двигунами. Представлена версія комплектується 2,0-літровим дизельним мотором потужністю 75 к.с.
https://www.youtube.com/watch?v=HGoFMi6CKII&feature=emb_logo
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
