У лінійці кросовера Jeep Avenger з'явилася повнопривідна версія із приставкою 4xe у назві. Новинка надійде у продаж у Європі наприкінці року і буде доступна у комплектаціях Upland та Overland.
Ця версія кросовера відрізняється бамперами, виготовленими із спеціального зносостійкого матеріалу, та чорними легкосплавними дисками, взутими в шини M+S, а як опція доступна гума All-Terrain 3PMSF. Ще є темні рейлінги на даху та наклейка на капоті, які надають Avenger 4xe суворості. Оздоблення салону виготовлено з вологостійких матеріалів.
Також кросоверу, адаптованому під бездоріжжя, модернізували шасі та збільшили дорожній просвіт на 210 мм. Ще Avenger 4xe оснастили задньою підвіскою Multilink. Завдяки цим змінам він може долати підйоми в 40 ° і броди глибиною до 400 мм. Кут в'їзду та з'їзду моделі становить 22° та 35° відповідно.
Новий Avenger оснащений гібридною установкою на основі 1,2-літрового трициліндрового турбодвигуна потужністю 134 к.с., який доповнений двома електромоторами на 28 к.с. кожен. Потужність передається на всі чотири колеса через шестиступінчасту автоматичну коробку з подвійним зчепленням. Розгін з місця до «сотні» займає 9,5 секунд, а максимальна швидкість обмежена на позначці 195 к.с.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
