Jeep офіційно оголосив курс на електрифікацію та представив три нові повністю електричні позашляховики. Їх серійне виробництво розпочнеться у найближчі два роки.
До 2025 року Jeep представить чотири нові електромобілі для Північної Америки та Європи. До 2030 року електричною буде вся європейська лінійка марки та половина американської. Нинішні дебютанти — Recon та Wagoneer S для світових ринків та Jeep Avenger для Європи.
Найцікавіший із трьох електромобілів — Recon. У автомобіля знімні двері, а кабіна відчиняє «в один дотик». Справляти з бездоріжжям йому допоможе фірмова система управління тягою Jeep Selec-Terrain, система блокування диференціалів e-locker та потужні позашляхові шини. Інформації про силову установку та батарею Recon немає. Відомо лише, що в основі моделі лежить платформа Stellantis STLA Large для повнорозмірних моделей.
Як заявили в компанії, незважаючи на зовнішню схожість Recon не стане заміною Wrangler. Серійне виробництво моделі налагодять у США у 2024 році. Бронювання відкриється на початку 2023 року. На старті продажів Recon пропонуватимуть із набором позашляхових аксесуарів.
Друга модель — середньорозмірний позашляховик Jeep Wagoneer S. Побудований на тій самій платформі STLA Large, він більше схожий на Grand Cherokee Trackhawk. Ніяких технічних подробиць про модель немає. Натомість озвучено розрахунковий запас ходу у 644 км та час прискорення від 0 до 96 км/год — 3,5 секунди. Прийом попереднього замовлення оголосять на початку 2023 року. На конвеєрі модель поставлять у 2024 році в США.
У випадку з «європейським» Jeep Avenger обмежилися лише фото, пообіцявши повноцінну прем'єру 17 жовтня на Паризькому автосалоні. До дилерських центрів він надійде на початку 2023 року. Крім Європи він також буде доступний у Японії та Південній Кореї.
Інформації про четвертий із запланованих до 2025 року електромобілів немає. Не виключено, що він з'явиться на автосалоні у Детройті, який відкриється менше, ніж за тиждень.
Також генеральний директор Jeep North America Джим Моррісон натякнув на гібридний Grand Wagoneer 4xe з передбачуваним запасом ходу 805 км.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
