Завершився 2021 рік і автовиробники почали підбивати підсумки. Німецький концерн Daimler повідомив, що його найприбутковішим продуктом минулого року став Mercedes-Benz G-Class.
За 12 місяців компанії вдалося реалізувати в усьому світі 41 174 одиниці культового позашляховика. Це найкращий результат за весь час існування моделі (її виробництво почалося у 1979 році). Зростання продажів не змогло зупинити навіть світову кризу, яка була викликана нестачею мікрочіпів.
Как сообщили в компании, на 2022 год запланирован масштабный рестайлинг внедорожника. К тому же в семейство модели добавят высокопроизводительную версию 4x4 с портальными осями и увеличенным дорожным просветом. Также производитель продолжить работу над полностью электрической версией Гелендвагена.
Як повідомили в компанії, на 2022 рік заплановано масштабний рестайлінг позашляховика. До того ж у сімейство моделі додадуть високопродуктивну версію 4x4 з портальними осями і збільшеним дорожнім просвітом. Також виробник продовжує роботу над повністю електричною версією Гелендвагена.
Всього за підсумками 2021 року Mercedes (враховуючи Smart) вдалося реалізувати 2 093 476 автомобілів. Це на 5% менше, ніж роком раніше. Найбільше просіла реалізація паливних машин, а ось продажі електрокарів і гібридів навпаки зросли на 69,3% до 227 458 одиниць.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
