Porsche Taycan Turbo S стоит почти $200 000. Очень дорого. Но недостаток средств вовсе не означает, что от этой удивительной машины стоит отказаться. Можно вовсе не покупать Taycan, но стать его владельцем. Корейский блогер так и поступил, создав автомобиль самостоятельно. Смотрите вместе с нами!
Сперва кажется, что затея обречена на неудачу. 3D-ручки, которые «рисуют» объекты с помощью подплавленного пластика – не лучшие инструменты для создания качественных трехмерных объектов. Но это оказалось только началом к бесплатному Порше Тайкан.
После создания «каркаса» автор ролика занялся кузовными панелями. Получился долгий многослойный процесс. Кстати, не засните во время просмотра! Все выглядит уж очень расслабляюще в этом видео. На фоне играет спокойная тихая музыка, автор в это время что-то рассказывает и даже шутит. Иногда смешно, хотя корейского языка мы не знаем. Не будем на этом останавливаться.
Затем кузов Porsche Taycan Turbo S (именно такую модификацию электромобиля Порше выбрали в роли главного героя) пришлось отштукатурить, прогрунтовать и несколько раз отшлифовать. Очень профессиональный подход! Только после этого можно перейти к покраске – автор выбрал характерный салатовый оттенок.
Но и это не финал. Вся светотехника теперь полностью функциональна, появились логотипы бренда и шильдики с названием модели. А после – настоящая электрическая «начинка», ведь умелец установил моторчики, батарейки и кучу проводов. Пульт дистанционного управления прилагается.
Процесс создания уникального игрушечного электромобиля завершился покатушками в снегу. Несмотря на заносы и скользкий дрифт, этот процесс получился не менее медитативным и успокаивающим, чем непосредственно создание машины.
https://www.youtube.com/watch?v=fPtGlTdG1iI&feature=emb_title&ab_channel=%EC%82%AC%EB%82%98%EA%B3%A0Sanago
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
