Річард Кінг, власник автосалону, що спеціалізується на продажу спорткарів, вирішив зробити свій автомобіль унікальним. "Експериментальною моделлю" став Porsche 911 1968 року випуску. Саме його він вирішив зробити найлегшим Porsche за всю історію існування моделі. В результаті автомобіль в буквальному сенсі став схожим на швейцарський сир. У салоні, як і в низці автомобільних компонентів переважає перфорація. Варто відзначити, що частину з них Кінг все ж замінив.
Проект під назвою Lightest 911 Ever автор гордо демонструє в своєму Instagram. За задумом, вага спорткара має становити 595 кг. Це практично удвічі менше за стандартний "911", який з конвеєра важить 1020 кг.
Річард вже допрацював всю приладову панель, торпедо, кермо, а також коробку передач. Тепер все це більше нагадує ажурне мереживо. Численні отвори різного розміру з'явилися на педалях, елементах підвіски і навіть двигуні. Ті компоненти, в яких виконати отвори неможливо, Кінг замінював на легші. Наприклад, стандартні сидіння він замінив на надлегкі. Вага кожного менше за 5 кг. На цьому Річард не планує зупинятися і продовжить роботу над проектом.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
