Модельна лінійка компанії Kia незабаром поповниться новинкою. Мова йде про «заряджений» EV4 з приставкою GT в назві.
Новинка буде доступна в кузовах хетчбек і фастбек, та дебютує на початку наступного року. Для того, щоб підігріти до неї інтерес, виробник опублікував перші офіційні фото. Проте показав тільки в одному типі кузова. Але тут на допомогу прийшли фотошпигуни, в об'єктиви яких потрапив прототип EV4 GT в кузові фастбек.
На фото можна розгледіти масивні шини і такі ж легкосплавні диски, як у хетчбека GT, за ними — неоново-зелені гальмівні супорти. Задню частину сховали за надбудовою, тому судити про її формі поки складно. У салоні видно яскраво-зелені ремені безпеки та аналогічного кольору акценти на рульовому колесі.
За даними інсайдерів, фастбек отримає силову установку, аналогічну хетчбеку. Мова йде про двомоторну трансмісію потужністю близько 400 к. с. та оптимізоване для таких характеристик шасі. А що стосується хетчбека, то камуфляжна плівка практично не приховує його зовнішній вигляд.
Дизайн хетчбека EV4 GT нагадує оновлений кросовер EV6 GT. У нього виразний загострений «ніс», вертикальні завужені фари і тонка світлодіодна смуга, що проходить уздовж капота. В бампер інтегрований масивний повітрозабірник, який надає електрокару візуальної агресії. На кормі встановлені оригінальні ліхтарі, великий спойлер і дифузор. Дверні ручки висувні, а колісні арки отримали глянцеві розширювачі.
Характеристики Kia EV4 GT дозволять скласти гідну конкуренцію як електричному VW ID.3 GTX, так і паливному Golf R.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
