Новый Kia Sorento – первое поколение модели с электрифицированной силовой установкой. Система под названием Smartstream состоит из 1.6-литрового бензинового турбомотора с непосредственным впрыском, электродвигателя мощностью 44.2 кВт (60 л.с.) и литий-ионного полимерного аккумулятора емкостью 1.49 кВт•ч. Пиковая отдача силовой установки — 230 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Коробка — 6-ступенчатый «автомат». Привод — полный.
В Европе на старте продаж вместе с Sorento Hybrid предложат дизельную версию кроссовера с новым 2.2-литровым мотором мощностью 202 л.с. (440 Нм) и новым 8-ступенчатым «роботом» с двойным мокрым сцеплением. Новый «дизель» на 38.2 кг легче мотора, которым комплектовали Sorento третьего поколения.
Kia Sorento четвертого поколения стал первой моделью, построенной на новой среднеразмерной «тележке». В сравнении с предшественником кроссовер прибавил в габаритах по 10 мм во все стороны. Расстоянии между осями увеличилось на 35 мм. Объем багажного отделения увеличился на треть, до 187 литров. У гибрида из-за батареи багажник будет примерно на 10 литров меньше. Максимально в пятиместном Sorento можно поместить 910 литров груза.
Как утверждается, салон стал комфортнее для пассажиров третьего ряда – больше места в головах, плечах и ногах. Сидения второго ряда отодвигаются на 45 см дальше, освобождая проход задним пассажирам.
Базовым комплектациям досталась 8.0-дюймовая аудиосистема с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Цифровой кокпит с 12.3-дюймовой «приборкой» и 10.25-дюймовым дисплеем мультимедийной системы положен только дорогим комплектациям. В списке опций заявлены акустическая система Bose, круговая подсветка салона, беспроводная зарядка и множество USB-портов. На некоторых рынках будет доступен ряд онлайн-сервисов.
Для американского рынка собирать новый Kia Sorento будут на заводе в Джорджии, для Европы – на заводе в Южной Корее. В Старом Свете продажи кроссовера стартуют в третьем квартале 2020 года. На других мировых рынках новинка появится к концу года. Европейским клиентам производитель предоставляет семилетнюю гарантию, или 150 тыс. км пробега. Цены пока не объявлены.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
