Південнокорейська марка Kia вирішила підігріти інтерес до майбутньої новинки – електричного фургона PV5. І опублікувала серію знімків, повністю рассекретивши його зовнішність.
Судячи з фото, середньорозмірний PV5 майже повністю повторює торішній однойменний концепт. Його показали на виставці CES 2024. Новинка отримала обтічний кузов з двоколірним забарвленням та доволі агресивну передню частину з загостреними ДХО, які доходять до лобового скла, і ще масивну накладку на бампері. Основні блоки фар знаходяться нижче і між ними видно зарядний порт. На кормі моделі можна відзначити наявність великих вертикальних ліхтарів, а ще увагу привертають масивні дверні ручки.
Відомо, що електрична новинка буде доступна у вантажній і пасажирської версії – PV5 Passenger і PV5 Cargo. Вантажна модель позбавлена задніх бокових вікон та використовує подвійні бічні двері багажника, що відкриваються убік, це забезпечує легке завантаження і вивантаження. Також компанія має намір представити спеціальні версії моделі, які мають задовольнити потреби всіх клієнтів. Вони будуть тільки під замовлення.
Кабіну нового Kia PV5 на фото не показали. Також виробник не розсекретив силову установку нового електромобіля. Очікується, що модель запропонують з одним і двома електромоторами, а також різними по ємності батареями, які забезпечать значний запас ходу. У компанії відзначили, що новинка стане частиною глобальної стратегії Platform Beyond Vehicle та офіційно дебютує 27 лютого в рамках Kia EV Day 2025.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
