Київське метро та громадський транспорт — графік роботи

15 березня 2022, 10:02
Київське метро та громадський транспорт — графік роботи

Київський муніципальний транспорт повернувся до колишнього режиму роботи. Так, метрополітен здійснює перевезення з 8:00 до 19:00. Орієнтовний інтервал між поїздами – 40 хвилин.

Рух здійснюється:

  • "червоною лінією" - від станції "Шулявська" до станції "Університет";
  • "синьою лінією" - від станції "Героїв Дніпра" до станції "Теремки", без зупинки на станціях "Майдан Незалежності" та "Площа Льва Толстого";
  • "зеленою лінією" - від станції "Сирець" до станції "Видубичі", без зупинки на станціях "Палац спорту", "Кловська" та "Золоті ворота". Також працює ділянка "Славутич" – "Червоний хутір".
Усі підземні станції продовжать працювати у режимі цілодобового укриття.

Наземний громадський транспорт перевозить пасажирів з 08.00 до 19.00. Деякі маршрути скасовані, деякі змінені. Так за зміненими маршрутами працюють автобуси:

  • № 24 - від вул. Лаврської до станції метро "Арсенальна";
  • № 62 - від Ботанічного саду до станції метро "Арсенальна";
  • № 21 - через залізничну станцію "Зеніт" по просп. Бандери без заїзду до ст. м. "Почайна";
  • №73 - від вул. Милославської до вул. Каштанової;
  • № 101 – через залізничну ст. "Зеніт" проспектом Бандери без заїзду до ст. м. "Почайна";
  • № 103 - від вул. Світлицького до вул. Єфремова через пл. Марченка;
  • №51 - від ст. м. "Бориспільська" до мосту Патона;
  • №55 - від ст. м. "Бориспільська" до мосту Патона;
  • № 115 - від вул. Заслонова до мосту Патона;
  • № 114 - від вул. Милославської до пл. Дарницької;
  • № 114К - від вул. Милославської до ж. м. Райдужний;
  • № 47 - від ст. м. Нивки – до вул. Стеценка;
  • № 69 - від Палацу Спорту до вул. Литвиненко-Вольгемут через вул. Потапова;
  • № 90 - від вул. Туполєва до вул. Симиренка;
  • № 22 – від вул. Медової до вул. Саперно-Слобідської;
  • №91 - вул. Ганни Ахматової – пл. Дарницька - б-р Перова - Північний міст - ст. м. "Шулявська" – Севастопольська площа – пл. Деміївська - ст. м. "Голосіївська";
  • №118 - від Політехнічного інституту до мосту Патона.
Рух автобусних маршрутів №№ 1, 5, 9, 10, 11, 12, 19, 30, 36, 39, 43к, 64, 65, 76, 77, 88, 100, 104 тимчасово не здійснюється. Інші маршрути працюють за постійними схемами.

Трамваї №2, №8К, №22К, №29К, №33А їздять за колишніми схемами. Також організовано трамвайне сполучення на ділянці "Подільське ТЕРД — Контрактова площа".

Інші трамвайні, а також всі тролейбусні маршрути тимчасово не працюють.

У роботі маршрутів громадського транспорту згодом можуть бути й інші оперативні зміни. Стежте за оновленнями.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз