Автомобільні ентузіасти відшукали у США культовий маслкар Dodge Charger 1968 року випуску, який на довгі 30 років закрили в гаражі без належного догляду та уваги. Незважаючи на такі життєві перипетії, купе 2-го покоління добре збереглося.
Повернути раритетний автомобіль на дороги взялися фахівці компанії AMMO NYC. Спочатку тюнери перевезли цей Dodge Charger з гаража в детейлінг-центр, а потім взялися за роботу. Вони очистили від пилу і бруду кузов і салон маслкара. І були здивовані побаченим. Адже він виглядав як новий. Ніяких слідів іржі та корозії на кузові авто немає, та і лакофарбове покриття зберегло колишній блиск. Салон Charger теж виглядає чудово.
Ще майстри очистили підкапотний простір, але, на жаль, завести купе не вдалося. До того ж у нього заклинило гальма. Фахівці AMMO NYC відзначили, що власник цього маслкара провів модернізацію 6,3-літрового двигуна V8, який новим видавав 335 к. с. потужності. В результаті у рух знайдений Dodge наводив трикарбюраторний 7,2-літровий двигун Six Pack, який по потужності наближався до Hemi.
Серед інших модифікацій машини фахівці відзначили нові випускні колектори і колісні диски 2000-х років American Racing. Після перебирання карбюраторів та від'єднання деяких клапанів, а також заміни паливного насоса і фільтрів, автомобіль вдалося завести. А проїхати свої перші км після реставрації він зміг тільки після капітального ремонту гальмівної системи.
Після ремонтних та відновлювальних робіт культовий Dodge Charger передали його 96-річному власнику.
https://www.youtube.com/watch?v=tsbvWN7sSZE
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
