Автомобільні ентузіасти відшукали у США культовий маслкар Dodge Charger 1968 року випуску, який на довгі 30 років закрили в гаражі без належного догляду та уваги. Незважаючи на такі життєві перипетії, купе 2-го покоління добре збереглося.
Повернути раритетний автомобіль на дороги взялися фахівці компанії AMMO NYC. Спочатку тюнери перевезли цей Dodge Charger з гаража в детейлінг-центр, а потім взялися за роботу. Вони очистили від пилу і бруду кузов і салон маслкара. І були здивовані побаченим. Адже він виглядав як новий. Ніяких слідів іржі та корозії на кузові авто немає, та і лакофарбове покриття зберегло колишній блиск. Салон Charger теж виглядає чудово.
Ще майстри очистили підкапотний простір, але, на жаль, завести купе не вдалося. До того ж у нього заклинило гальма. Фахівці AMMO NYC відзначили, що власник цього маслкара провів модернізацію 6,3-літрового двигуна V8, який новим видавав 335 к. с. потужності. В результаті у рух знайдений Dodge наводив трикарбюраторний 7,2-літровий двигун Six Pack, який по потужності наближався до Hemi.
Серед інших модифікацій машини фахівці відзначили нові випускні колектори і колісні диски 2000-х років American Racing. Після перебирання карбюраторів та від'єднання деяких клапанів, а також заміни паливного насоса і фільтрів, автомобіль вдалося завести. А проїхати свої перші км після реставрації він зміг тільки після капітального ремонту гальмівної системи.
Після ремонтних та відновлювальних робіт культовий Dodge Charger передали його 96-річному власнику.
https://www.youtube.com/watch?v=tsbvWN7sSZE
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
