Компанія ECD Automotive презентувала унікальний Land Rover Defender, який отримав назву Project Wilder. Він поєднує в собі класичний дизайн, неймовірну потужність та сучасні технології.
За основу фахівці компанії взяли класичний Defender та повністю оновили його. Кузов пофарбували в оригінальний відтінок Eastnor Green з акцентами Nara Bronze та встановили 20-дюймові колісні диски в тон, взуті в шини BFGoodrich. Шасі покрили спеціальним складом «Raptor Liner». На порогах і задньому бампері є дерев'яні накладки.
Також оновили салон позашляховика. В оснащення включили сидіння Recaro та встановили нове рульове колесо з усіченим дном. Обробку виконали зі шкіри коньячного кольору Buffalo Distressed Cuoio з сотовою прострочкою. Стелю обтягнули алькантарою, що авто надає більшої розкоші. В якості акцентів використані вставки з натурального дерева Sapele.
Фахівці ECD також встановили у кабіні нову мультимедійну систему з Apple CarPlay, панорамний дах, динаміки Focal, два сабвуфера, камера заднього виду. Ще є електросклопідйомники і система моніторингу сліпих зон.
У рух особливий Land Rover призводить бітурбований мотор V8 від GM з нагнітачем, який видає 700 к. с. потужності. Вона передається на передні колеса через шестиступеневу механічну коробку передач T56. Вихлопна система встановлена Borla Sport. Вона обіцяє зробити звучання двигуна ще більше звірячим, ніж у нового 626-сильний OCTA. Ще позашляховик отримав пневматичну підвіску і гальма Brembo. Про вартість інформації немає.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
