Фахівці ательє Peec Studio з ОАЕ презентували оригінальний рестомод, основою для якого став знаменитий рамний позашляховик Nissan Patrol. Крім незвичайного тюнінгу, автомобіль також отримав електромотор замість ДВС.
Проект отримав назву RePatrol: UAE Nostalgia Edition і виглядає просто чудово. Фахівці ательє повністю відреставрували кузов Patrol четвертого покоління і пофарбували у класичний темно-зелений колір. Він відмінно контрастує з білим дахом, бамперами, решіткою радіатора і колісними дисками. Що стосується салону позашляховика, то його також переробили, додавши унікальних деталей.
В обробці кабіни рестомода використали шкіру та текстиль з оригінальним візерунком. В оснащення включили невеликий холодильник для напоїв, який інтегрували у центральну консоль, аудіосистему Marshall. У багажному відсіку організували місце для відпочинку. Тут постелили килим та поклали подушки, а ще встановили висувний столик з електроплитою та набором для чаювання.
Традиційний бензиновий двигун замінили на електромотор. Його характеристики розкривати не стали. Відомо, що на одному заряді рестомод може проїжджати близько 300 км. Примітно, що додаткова батарея захована в каністрі, яка закріплена на задній двері. Тираж RePatrol: UAE Nostalgia Edition складе всього 10 екземплярів. Вартість озвучать потенційним покупцям.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
