Невелика компанія Legacy Overland з містечка Грінвіч, штат Коннектикут, відома серед фанів класичних позашляховиків своїми проєктами з відновлення та модифікації "олдскульних" Toyota Land Cruiser, Range Rover та Mercedes-Benz G-Class. Нове дітище майстрів компанії є вдалим поєднанням стилю та елегантності британського Range Rover, з сучасною ходовою частиною і потужним мотором.
За основу було взято екземпляр Range Rover Classic 1984 року випуску. "Рідний" двигун і коробка передач поступилися своїм місцем сучасному 6,2-літровому атмосферному мотору General Motors V8 LS3 та 6-ступеневому "автомату". З урахуванням нового “серця”, роздавальну коробку модифікували. Тепер в арсеналі позашляховика табун із 420 "конячок", які дозволять отримати масу задоволення як на трасі, так і в умовах бездоріжжя.
Кузов пройшов реставрацію. З пісочного кольору автомобіль перефарбували в більш виразний "Тосканський синій", який чудово виглядає на машині цього року випуску. Також всюдихід отримав комплект 16-дюймових сталевих коліс Rostyle із порошковим покриттям, а антикорозійна обробка шасі має дозволити машині прослужити ще не одне десятиліття.
Не менш ретельна увага була приділена інтер'єру Range Rover. Для обробки салону була використана бежева шкіра Palomino, яка органічно поєднується з шоколадно-коричневим ворсистим килимовим покриттям, новою світлою обробкою стелі та лакованими дерев'яними декоративними панелями. Для меломанів підготували аудіосистему Blaupunkt з Bluetooth, новими динаміками та модернізованим сабвуфером. Також салон пройшов повний курс шумоізоляції, щоби підвищити акустичний комфорт.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
