Несмотря на спорный внешний вид, купе-кроссоверы сейчас являются одними из самых продаваемых автомобилей в мире. Неудивительно, что производители один за одним выходят на этот рынок. Все началось с BMW X6, который одним из первых получил наклонную линию крыши, напоминающую о купе.
Сейчас на рынке выбор таких внедорожников очень широкий. Тут и Audi Q8, и Porsche Cayenne Coupe, и Volkswagen Atlas Cross Sport. BMW расширил свою линейку купе-кроссоверов моделями X4 и X2. А у Mercedes-Benz есть AMG-GLE 63S. Однако все это не отвечает на вопрос - кто вообще покупает такие автомобили?
Исследовательская и консалтинговая фирма Strategic Vision предложила свою версию ответа на этот вопрос. Они подготовили его исходя из данных о новых покупателях автомобилей. По их данным, покупатели таких SUV (или SUC - Spotr Utility Coupe) в среднем на четыре-пять лет моложе обычного покупателя внедорожника.
Это не только снижает средний возраст владельца конкретной марки, но и повышает привлекательность бренда. Также в компании уверены, что такие покупатели менее чувствительны к ценам, поэтому автопроизводители могут повышать цену на автомобили без влияния на продажи.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
