Американське тюнінг-ательє Legacy Overland провело повну модернізацію класичного Toyota Land Cruiser, зробивши його могутніше і розкішніше.
За основу тюнери взяли Land Cruiser FJ60 1985 року випуску. Автомобіль знаходився у дуже занедбаному стані. На його кузові було багато очагів корозії, ще іржа проглядалася на днищі. Тому фахівці ательє провели повну зачистку і фарбування кузова в оригінальний колір Freeborn Red, повернувши йому колишній блиск. Класичний кенгурятник і передню лебідку залишили на місці.
Також оновили шасі, встановили сучасну підвіску з пружинами Old Man Emu і модернізували систему рульового управління, а гальма замінили на сучасні. Салон Land Cruiser теж не залишився без уваги. Тюнери замінили стандартні сидіння на Recaro з електроприводом і підігрівом, а обробку виконали з двокольорової шкіри та алькантари. Встановили мультимедійну систему Pioneer з сенсорним дисплеєм, колонками JBL та підсилювачем Rockford.
Розібравшись з кузовом і салон автомобіля, вони звичайно взялися за силову установку. Стандартний мотор замінили на 6,2-літровий атмосферний V8 LS3 від GM, який працює в парі з п'ятиступеневою механічною коробкою передач. Вона залишилася оригінальною, як і система повного приводу. Вихлопна система тепер виконана з нержавіючої сталі. Крім того, встановлено новий 43-галлонный паливний бак, насос і паливопроводи, а ще оновлена проводка. В цілому фахівці Legacy Overland попрацювали на славу, зберігши позашляховику оригінальний вигляд, при цьому додавши характеру Chevrolet Corvette.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
