УКР

Компания MYAVTO - новый игрок на рынке автомобильного лизинга

21 грудня 2021, 16:34
автор
Владислав Матяш

Главный редактор журнала "Автоцентр"

Компания MYAVTO - новый игрок на рынке автомобильного лизинга

Не так давно на украинском рынке появилась новая компания MYAVTO, предоставляющая лизинговые услуги при покупке автомобилей. Мы пообщались с Алексеем Ржановым, CEO MYAVTO и подробнее разузнали о новом игроке на рынке и о том, как все работает.

  • Как давно компания MYAVTO на украинском рынке? Какие конкурентные преимущества у вашей компании?
Мы на рынке совсем недавно. Компания была создана в 2021 году, а лицензию получила в конце июля. MYAVTO предоставляет лизинговые услуги при покупке подержанных автомобилей.  Главная идея создания компании звучит примерно так: поскольку б/у авто продаются на досках объявлений, то и сопутствующие услуги, такие как лизинг, нужно предлагать там же. Благодаря сотрудничеству с досками объявлений мы очень быстро оцениваем автомобиль, которым заинтересовался клиент. В перспективе хотим научимся также быстро делать оценку кредитной истории клиента. В сумме это даст нам возможность максимально оперативно давать клиенту согласие на сделку и график платежей для такой сложной с виду услуги, как финансовый лизинг.
  • Какие успешные кейсы уже есть у компании на данный момент?
Поскольку мы работаем преимущественно с физическими лицами, то каждая сделка индивидуальна. Очень гордимся темпами роста, на которые сейчас вышли. На данный момент активно работаем над открытием региональных офисов в крупных городах - тогда сможем быть для клиентов еще удобнее. Все подержанные авто даже одной модели разные, поэтому на поиск желаемой машины может уйти немало времени. И вот когда клиент нашел подходящее авто и нуждается в лизинге или кредите, он хотел бы получить такую услугу, как только принял решение о покупке. Иначе присмотренный им автомобиль может быстро найти другого покупателя. Ведь клиенты, которые покупают за свои средства, так и поступают - сразу после осмотра машины, если она подошла, следуют или покупка, или как минимум задаток. А вот те, кто нуждается в лизинговых услугах, уже зависят от того, как быстро сработает компания. Соответственно, скорость предоставления услуги здесь очень важна. И если у нас получается быстро наращивать парк - значит мы работаем с той скоростью, которая необходима людям.
  • Давайте поговорим непосредственно о приобретении автомобиля в лизинг. Как это работает?
Одно из наших преимуществ - мы готовы работать с авто, которое предлагается владельцем, физическим лицом, для других таких же физических лиц. Другие компании как правило стараются работать с автосалонами или площадками, которые такие авто перепродают. Соответственно, у нас все работает таким образом: хозяин автомобиля создает объявление о продаже, пишет его текст, проставляет характеристики своего авто - марка, модель, год выпуска, двигатель, коробка, доп. оборудование которое есть на авто, ну и цену конечно же. Затем объявление публикуется на доске и оценивается специальным алгоритмом. После чего на нем появляется наша форма с параметрами и информацией о том, какой необходим аванс и какой будет при этом ежемесячный платеж для приобретения этого автомобиля в лизинг. Если клиенту данное предложение показалось интересным, то он заполняет заявку. Мы созваниваемся с ним, уточняем какие у него при этом есть пожелания: какой в действительности будет аванс и на какой срок по выплате ориентируется клиент. Уже отталкиваясь от этого предлагаем график платежей. В случае, если график подошел - запрашиваем у клиента документы для проверки кредитной истории. Если тут все хорошо и в прошлом у клиента нет страшных историй с непогашенными кредитами - клиент получает наше согласие.
  • Что необходимо предпринять клиенту далее и какие заботы берет на себя лизинговая компания?
Так как клиент сам выбирает для себя авто, то следующая его задача - встретиться с продавцом и убедиться, что авто ему подходит. Здесь все точно так же, как и при обычной сделке купли-продажи. На досках объявлений, кстати, помогают и с этим - можно выбрать партнерское СТО, а иногда и сразу записаться на диагностику. Если по факту осмотра клиенту автомобиль нравится и подходит, то график платежей, который уже видел клиент, переносится в договор и мы договариваемся о дате сделки. В день сделки клиенту необходимо оплатить аванс, поставить две подписи и забрать авто в точке выдачи. Задача лизинговой компании сделать все остальное: выкупить авто у владельца, застраховать его и в точке выдаче передать. Кстати мы включаем в график все прогнозируемые платежи по договору, поэтому страховки и оформление уже включены в расчет. То есть если клиент платит вовремя, ездит аккуратно, без штрафов и происшествий, то следующий раз платить, скажем так, “не по графику”, придется только при переоформлении права собственности на автомобиль с компании на свое имя, то есть когда договор будет полностью выполнен сторонами!

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз