УКР

Компания MYAVTO - новый игрок на рынке автомобильного лизинга

21 грудня 2021, 16:34
автор
Владислав Матяш

Владислав Матяш - автожурналіст. Автор автомобільних оглядів та тест-драйвів гарячих новинок автомобільного світу. Автор відео на youtube.com/@AutocentreUaPortal

Компания MYAVTO - новый игрок на рынке автомобильного лизинга

Не так давно на украинском рынке появилась новая компания MYAVTO, предоставляющая лизинговые услуги при покупке автомобилей. Мы пообщались с Алексеем Ржановым, CEO MYAVTO и подробнее разузнали о новом игроке на рынке и о том, как все работает.

  • Как давно компания MYAVTO на украинском рынке? Какие конкурентные преимущества у вашей компании?
Мы на рынке совсем недавно. Компания была создана в 2021 году, а лицензию получила в конце июля. MYAVTO предоставляет лизинговые услуги при покупке подержанных автомобилей.  Главная идея создания компании звучит примерно так: поскольку б/у авто продаются на досках объявлений, то и сопутствующие услуги, такие как лизинг, нужно предлагать там же. Благодаря сотрудничеству с досками объявлений мы очень быстро оцениваем автомобиль, которым заинтересовался клиент. В перспективе хотим научимся также быстро делать оценку кредитной истории клиента. В сумме это даст нам возможность максимально оперативно давать клиенту согласие на сделку и график платежей для такой сложной с виду услуги, как финансовый лизинг.
  • Какие успешные кейсы уже есть у компании на данный момент?
Поскольку мы работаем преимущественно с физическими лицами, то каждая сделка индивидуальна. Очень гордимся темпами роста, на которые сейчас вышли. На данный момент активно работаем над открытием региональных офисов в крупных городах - тогда сможем быть для клиентов еще удобнее. Все подержанные авто даже одной модели разные, поэтому на поиск желаемой машины может уйти немало времени. И вот когда клиент нашел подходящее авто и нуждается в лизинге или кредите, он хотел бы получить такую услугу, как только принял решение о покупке. Иначе присмотренный им автомобиль может быстро найти другого покупателя. Ведь клиенты, которые покупают за свои средства, так и поступают - сразу после осмотра машины, если она подошла, следуют или покупка, или как минимум задаток. А вот те, кто нуждается в лизинговых услугах, уже зависят от того, как быстро сработает компания. Соответственно, скорость предоставления услуги здесь очень важна. И если у нас получается быстро наращивать парк - значит мы работаем с той скоростью, которая необходима людям.
  • Давайте поговорим непосредственно о приобретении автомобиля в лизинг. Как это работает?
Одно из наших преимуществ - мы готовы работать с авто, которое предлагается владельцем, физическим лицом, для других таких же физических лиц. Другие компании как правило стараются работать с автосалонами или площадками, которые такие авто перепродают. Соответственно, у нас все работает таким образом: хозяин автомобиля создает объявление о продаже, пишет его текст, проставляет характеристики своего авто - марка, модель, год выпуска, двигатель, коробка, доп. оборудование которое есть на авто, ну и цену конечно же. Затем объявление публикуется на доске и оценивается специальным алгоритмом. После чего на нем появляется наша форма с параметрами и информацией о том, какой необходим аванс и какой будет при этом ежемесячный платеж для приобретения этого автомобиля в лизинг. Если клиенту данное предложение показалось интересным, то он заполняет заявку. Мы созваниваемся с ним, уточняем какие у него при этом есть пожелания: какой в действительности будет аванс и на какой срок по выплате ориентируется клиент. Уже отталкиваясь от этого предлагаем график платежей. В случае, если график подошел - запрашиваем у клиента документы для проверки кредитной истории. Если тут все хорошо и в прошлом у клиента нет страшных историй с непогашенными кредитами - клиент получает наше согласие.
  • Что необходимо предпринять клиенту далее и какие заботы берет на себя лизинговая компания?
Так как клиент сам выбирает для себя авто, то следующая его задача - встретиться с продавцом и убедиться, что авто ему подходит. Здесь все точно так же, как и при обычной сделке купли-продажи. На досках объявлений, кстати, помогают и с этим - можно выбрать партнерское СТО, а иногда и сразу записаться на диагностику. Если по факту осмотра клиенту автомобиль нравится и подходит, то график платежей, который уже видел клиент, переносится в договор и мы договариваемся о дате сделки. В день сделки клиенту необходимо оплатить аванс, поставить две подписи и забрать авто в точке выдачи. Задача лизинговой компании сделать все остальное: выкупить авто у владельца, застраховать его и в точке выдаче передать. Кстати мы включаем в график все прогнозируемые платежи по договору, поэтому страховки и оформление уже включены в расчет. То есть если клиент платит вовремя, ездит аккуратно, без штрафов и происшествий, то следующий раз платить, скажем так, “не по графику”, придется только при переоформлении права собственности на автомобиль с компании на свое имя, то есть когда договор будет полностью выполнен сторонами!

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 років
    Подія 04 травня 2026 20:00
    Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 років
    Цього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet  У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"]
  • Як з'явилися найперші BMW 3-ї серії
    Ретро 02 травня 2026 17:00
    Як з'явилися найперші BMW 3-ї серії
    Цього дня рівно 51 рік тому на підприємстві відомої фірми BMW у Мюнхені стартувало виробництво автомобілів BMW 3-ї серії у кузові Е21 У програму 1975 року входили чотири моделі цієї серії. Їхні цифрові індекси відповідали літражу двигуна. Три з них – 316, 318 та 320 мали карбюраторні мотори потужністю відповідно 90, 98 та 109 к. с. Машини могли розганятися до швидкості 161, 166 та 173 км/год.А ось у дволітрової "старшої сестри" - BMW 320i, де додатковий індекс позначав Injection, було встановлено впорскувальний мотор. Він видавав на гора 125 к. с. Цікаво, що йому на зміну в 1977 році прийшов інший двигун - того ж обсягу, але вже не чотири-, а  шестициліндровий. І він, хоч і був карбюраторним, мав майже ту ж потужність – 123 к. с. А «максималка», суто символічно, була навіть трохи більше – 183 замість 182 км/год. Найпотужніша в сімействі стандартних "трійок" - машина 323i з'явилася в 1980 році. Її упорскова «шістка» розвивала 143 к. с., а швидкість досягала 192 км/год.З тюнинг-пакетом Taifun, на вулицях Киева, 2002 р. Фото автора
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз