Муніципальна поліція Мадрида придбала 169 електрифікованих автомобілів BMW для поновлення свого автопарку. Третина з них — гібриди, що підключаються, і «чисті» електромобілі, інші — «м'які гібриди». Всі автомобілі оснащені проблисковими маячками, додатковою оптикою й засобами спецзв'язку та «вдягнуті» у поліцейські лівреї.
Електричні BMW i3 патрулюватимуть центральну частину іспанської столиці, виділену у зону з низьким рівнем шкідливих викидів. Кросоверам BMW X5 з силовими установками, що працюють за схемою «м'який гібрид» (ДВЗ доповнений 48-вольтовим стартер-генератором) дісталася більш практична місія. Їм доведеться чистити вулиці від снігу та витягувати застрягші автомобілі. З цією метою їх оснастили відвалами для прибирання снігу, лебідками, гаками та буксирувальними тросами. Для доопрацювання вибрали версію X5 xDrive30d з 3,0-літровим туброваним дизельним двигуном потужністю 286 к.с., що розвиває 620 Нм крутного моменту. Коштує такий кросовер від 77 500 євро.
Нові автомобілі передали поліції Мадриду в рамках угоди між BMW Group та мерією міста. Зокрема, компанія Alphabet (лізингова компанія BMW Group) передала поліцейським BMW i3, BMW 2 серії Active Tourer 225xe, BMW 2 серії Active Tourer 220i MHEV, BMW 5 серії 530i Berlina MHEV та BMW X5 xDrive30d MHEV.
Протягом наступних п'яти років вони забезпечуватимуть безпеку мешканців та гостей іспанської столиці. Це лише один із багатьох кроків, намічених міською радою для вдосконалення засобів та інфраструктури служб безпеки.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
