Британська компанія Evoluto Automobili заявила про запуск нового проекту, в рамках якого випустить рестомод культового Ferrari F355. Тираж спорткара складе 55 екземплярів.
Модель отримала назву Evoluto 355 і практично повністю повторює класичний F355. Тільки решітка радіатора стала трохи більшою, оптику замінили на світлодіодну і з'явився ефектний обвіс. Ще встановлені нові дзеркала заднього виду, а дверні ручки тепер розташовані врівень з кузовом. Їздить спорткар на 19-дюймових колісних дисках із п'ятиспицевим дизайном.
Ключовою зміною став кузов, який виготовили із вуглецевого волокна. Це дозволило знизити вагу авто до 1250 кг та збільшити його жорсткість на 23%. Салон спорткара повністю переробили. Evoluto не став вдаватися у подробиці. У компанії заявили, що автомобіль має «цілком новий інтер'єр» і пропонуватиметься з «широкими можливостями персоналізації для клієнтів». Судячи з фото, в його використовується шкіра і макрофібра, а як акценти - карбон і алюміній.
У рух Evoluto 355 приводить доопрацьований 3,5-літровий двигун V8 потужністю 420 к.с., який пов'язаний із шестиступінчастою механічною коробкою передач. Компанія не повідомила, наскільки швидким є автомобіль, але оригінальна модель розганяється до 100 км/год за 4,7 секунди. Відомо, що новинці також доопрацювали підвіску та встановили гальма Brembo. Вартість моделі творці не розкрили.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
