Volkswagen готує масштабну модернізацію пікапа Amarok, але не глобального, а адресованого ринку Південної Америки. Він не просто приросте у розмірах, а змінить платформу.
Перші прототипи Amarok другого покоління виїхали на дорожні випробування у Бразилії, де і потрапили в об'єктиви шпигунів. Судячи зі знімків, пікап став крупніший і нагадує повнорозмірний пікап типу Ram 1500. У нього довгий капот, містка вантажна платформа, квадратні колісні арки і розширені крила. Також модель отримала нову решітку радіатора, великі вертикальні фари та задні ліхтарі, а ще перероблені бампери.
За даними інсайдерів, новий пікап отримає ім'я Amarok South America. Він буде створений у співпраці з китайською компанією SAIC і по суті буде адаптацією Maxus Interstellar X. У підтвердження цієї версії свідчить і зовнішність пікапа, яка майже повністю повторює донора. Аналогічним шляхом раніше пішли Fiat і Peugeot з моделями Titano і Landtrek.
Запропонують новий Volkswagen Amarok з бензиновими і дизельними моторами, ще гібридною та повністю електричною силовими установками. Прем'єра моделі очікується впродовж наступних двох років. Цей пікап стане не просто заміною старої версії, а моделлю іншого класу з передовими технологіями.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
