Lamborghini представила сразу два электрических велосипеда

12 квітня 2018, 18:30
Lamborghini представила сразу два электрических велосипеда

Lamborghini всегда был эксклюзивным брендом, автопроизводителем, выпускающим не просто транспортные средства, а настоящие шедевры автомобилестроения.

Его основатель, Ферруччо Ламборгини стоял у истоков создания марки Ferrari, а 10-ти и 12-цилиндровые суперкары Lamborghini хоть уже и не выпускаются, но до сих пор являются классикой и могут посоревноваться в мощности с любым современным гоночным автомобилем.

Lamborghini

Когда-то Lamborghini начинала с выпуска тракторов, а теперь под этим брендом создается одежда, духи, и даже вино. Но наследники великого Ферруччино Ламборгини не собираются останавливаться на достигнутом, и в ближайшее время планируют наладить серийный выпуск… электрических велосипедов под маркой Lamborghini!

Электрический велосипед Lamborghini

По словам представителей компании, на разработку этих велосипедов ушло более 5 лет, но результат работы должен будет «поразить публику». Ведь электрический байк от Lamborghini станет носителем самых передовых технологий сегодняшнего дня.

Предназначенные для «очень требовательных клиентов», пока в линейку электрических велосипедов Lamborghini входит всего две модели: одна из них – это горный велосипед, вторая разработана для шоссейных поездок. Лицезреть эти шедевры велосипедного искусства сейчас можно только в музее производителя, расположенного в Сант-Агата-Болоньезе.

И, разумеется, ожидаемо – любой электрический велосипед Lamborghini можно будет заказать лично под себя, выбрав из большой цветовой палитры его «окрас» и настроив множество дополнительных опций.

В свободную продажу электрические велосипеды Lamborghini поступят в мае 2018 года, но пока неясно, какова будет их цена. Впрочем, надеяться на дешевизну не приходится – в конце концов, это Lamborghini!

Lamborghini начинает выпускать электрические велосипеды

Обе модели электробайков будут оснащены 8-ью скоростями и электронной противоугонной системой с функцией кодовой блокировки задней ступицы велосипеда.  Для облегчения транспортировки, с электрических велосипедов Lamborghini буквально за 5 секунд можно будет снять заднее колесо. И, да, они конечно же будут оснащаться литий-ионной батареей с запасом хода в режиме Eco на 145 км.

Назревает лишь вопрос – сколько в мире существует любителей велосипедов, способных заплатить за байк цену, соизмеримую со стоимостью неплохого автомобиля?

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз