Автор YouTube-каналу Woodworking Art, чиї відео стрімко набирають перегляди завдяки вражаючим роботам з дерева, продовжує дивувати. Цього разу він вирішив створити позашляховик Mercedes-Benz G500 4x4, і йому це вдалося. Ба більше, цю дерев'яну модель можна назвати одним з найкращих його творінь.
Подивитися весь процес створення моделі можна в коротенькому 8-хвилинному відео. Насправді робота зайняла більше місяця. Першим етапом був підбір деревини і створення макета майбутнього Гелендвагена. Після він вирізав і відполірував всі складові і покрив їх лаком. Далі пішли сушка і збірка.
Автор постарався зробити свій автомобіль максимально наближеним до реальної моделі. У нього функціонуюча підвіска, двері, що відкриваються, капот і багажні дверцята. Зовнішні дзеркала можна скласти. У салоні видно приладову панель, дисплей системи мультимедіа та вентиляційні отвори. На кермовому колесі є кнопки, а передні сидіння можна рухати вперед і назад.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=ufUzkReGROU[/embed]
На початку ролика чоловік показує безликий дерев'яний блок, який незабаром знаходить форму і стає справжнім витвором мистецтва. Безумовно, кожна з його робіт заслуговує похвали, але цей Mercedes-Benz G500 4x42 затьмарив усіх.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
