Lexus LFA є першим двомісним суперкаром марки. Незважаючи на те, що його зняли з виробництва понад 10 років тому, досі можна зустріти екземпляри, які перебувають у новому стані.
Один із таких екземплярів виставили на аукціон RM Sotheby's у Монтереї (США). Він має номер 188, з 500 випущених компанією, і за свою історію проїхав лише 47 миль (76 км). Власник зберігав його в сухому опалюваному гаражі майже 12 років. При цьому не забуваючи про планове техобслуговування.
Виставлений на продаж LFA пофарбований у класичний колір Whitest White, який ідеально поєднується з темними легкосплавними дисками та червоними супортами. Салон авто оздоблений білою та червоною шкірою у поєднанні з алькантарою яскравого відтінку. Панель приладів виконана в чорній шкірі. Як акценти використано вуглецеве волокно та анодований титан. На ковшах досі знаходяться заводські поліетиленові чохли.
Під капотом Lexus LFA встановлений 4,8-літровий безнаддувний двигун V10, який дозволяє суперкар розганятися з місця до 100 км/год за 6 секунд. З огляду на бездоганний стан та рідкість моделі, власник має намір виручити за неї від 700 до 900 тисяч доларів. Торги пройдуть з 17 по 19 серпня цього року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
