BMW вивів на тести нове спортивне купе Skytop, концепт якого показали у минулому році. Він вийде тиражем у 50 екземплярів, вартістю 500 000 доларів кожен.
Помічений фотошпигунами на дорожніх тестах в Німеччині прототип новинки не покритий камуфляжем і, судячи зі знімків, майже повністю повторює однойменний концепт. Спорткар зберіг елегантний стиль кузова з дахом у стилі тарга, довгим капотом і високою віконної лінією. У Skytop вузькі фари і задні ліхтарі, а також компактні «ніздрі». Колісні диски отримали оригінальний багатоспицевий дизайн.
Салон майбутньої новинки на шпигунських знімках не показали. Можна помітити лише оздоблення із коричневої шкіри. За чутками, його компонування буде аналогічне BMW M8, на базі якого купе і побудовано. Мотор теж запозичать у цієї моделі. Тобто у рух новий Skytop буде приводити 4,4-літровий двигун V8 від M8 Competition потужністю 625 к. с. До першої «сотні» новинка зможе розігнатися всього за 3 секунди.
Буде побудовано всього 50 екземплярів BMW Skytop. Вартість кожного становитиме не менше 500 000 доларів. Таким чином ця новинка стане найдорожчою у сучасній лінійці німецької марки.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
