Рада директорів Європейської асоціації автовиробників (ACEA) обрала Луку де Мео, генерального директора Групи Renault, своїм президентом на 2023 рік. З 1 січня пан де Мео змінить на цій посаді генерального директора BMW Олівера Зіпса, який обіймав цю посаду протягом останніх двох років.
Президент ACEA, який залишає свій пост, пан Зіпсе: "Останні роки були відзначені пандемією COVID, перебоями в ланцюгах постачання, війною в Україні та енергетичною кризою - все це мало глибокий вплив на наш сектор".
"Тим не менш, європейська автомобільна промисловість була надійною промисловою основою ЄС у ці нестабільні часи. У той же час, ми застерігаємо від надмірного регулювання і закликаємо до технологічного нейтралітету, який є основою конкурентоспроможності ЄС".
Новий Президент АСЕА, пан де Мео: "Забігаючи наперед, нам потрібно, щоб Європа терміново впроваджувала політику, яка повністю підтримує нашу мету декарбонізації та дозволяє нам протистояти зростаючій глобальній конкуренції".
"Ми підтримуємо роботу над Європейським Актом про сировину, який повинен підтримати економічну стійкість континенту та перехід до нульових викидів. Наша галузь готова інвестувати значні кошти в електронну мобільність, а також забезпечувати створення доданої вартості та робочих місць в Європі".
"Пропозиція Євро-7 в її нинішньому вигляді, проте, забиратиме величезні людські та фінансові ресурси від електрифікації, у той же час, коли інші світові регіони створюють привабливе інвестиційне середовище для мобільності з нульовим рівнем викидів".
"ACEA буде продовжувати виступати за баланс між тим, що добре для навколишнього середовища, що добре для економіки Європи і що добре для суспільства".
Президент ACEA обирається строком на один рік з правом переобрання з числа керівників компаній-членів - найбільших європейських виробників легкових автомобілів, фургонів, вантажівок та автобусів.
Про Лука де Мео
- Лука де Мео має більш ніж 30-річний досвід роботи в автомобільному секторі. Він розпочав свою кар'єру в Renault, потім перейшов до Toyota Europe, потім до Fiat Group, де керував брендами Lancia, Fiat та Alfa Romeo.
- У 2009 році Лука де Мео приєднався до Volkswagen Group на посаді директора з маркетингу як легкових автомобілів Volkswagen, так і Volkswagen Group. Потім він обіймав посаду члена Ради директорів, відповідального за продажі та маркетинг в AUDI AG у 2012 році.
- З листопада 2015 року по січень 2020 року Лука де Мео був головою виконавчого комітету SEAT SA, членом наглядових рад Ducati і Lamborghini та головою ради директорів Volkswagen Group в Іспанії.
- З липня 2020 року Лука де Мео є генеральним директором Renault SA і головою Renault sas. З січня 2021 року він також є генеральним директором бренду Renault і членом правління Групи Renault.
- Лука де Мео народився в Мілані, Італія, в 1967 році, закінчив приватний університет Луїджі Бокконі за фахом бізнес-адміністрування.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів