Китайсько-шведський бренд Lynk&Co вивів на ринок новий компактний кросовер 06 Remix. Фактично, це оновлена версія вже існуючої моделі «06». Китайцям новинка доступна в бензиновій та плагін-гібридній модифікації за ціною від 17 000 до 24 600 доларів США. Наразі, Lynk & Co 06 Remix — найдешевша модель бренду.
Кросовер побудований на платформі BMA. Габаритна довжина моделі — 4340 мм, ширина — 1820 мм, висота — 1625 мм, розмір колісної бази — 2640 мм. Спортивний характер автомобіля підкреслюють чорні декоративні вставки у передньому бампері та радіаторній решітці. Y-образні задні ліхтарі з'єднані чорною панеллю з написом Lynk&Co по центру. Два круглі патрубки вихлопної системи рознесені по різних кутах кузова. Доповнюю картинку оригінальні п'ятиспицеві колісні диски.
У салоні — триспицеве кермо з усіченим ободом, цифрова панель приладів та «плаваючий» 12,3-дюймовий центральний екран з підтримкою сервісів WeChat та TikTok. Спортивні сидіння прикрашені жовтим декоративним рядком. На місці традиційного важеля перемикання коробки — невеликий джойстик.
Бензинова версія кросовера укомплектована 1,5-літровим чотирициліндровим двигуном з віддачею 181 к.с. та 290 Нм крутного моменту. Коробка — семиступінчаста роботизована. У плагін-гібрида той же бензиновий двигун доповнений електродвигуном. Сукупна віддача силової установки — 260 к.с. Літієвий акумуляторний блок ємністю 15,5 кВтгод забезпечує до 84 км шляху на електротязі.
В арсеналі кросовера 21 функція допомоги при керуванні автомобілем, включаючи систему автоматичного паркування, моніторинг «сліпих зон», допомогу при русі заднім ходом та просунутий круїз-контроль.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
