Chevrolet Corvette нового поколения концерн General Motors представил еще летом 2019 года, но вся информация о модели все еще не раскрыта. Новой порцией данных о новом купе поделился ресурс GM Authority.
Некоторые владельцы «Корвета» заметили одну интересную особенность — максимальная скорость «двухдверки» может автоматически ограничиваться электроникой на отметке 132 км/ч. Соответствующее сообщение появляется на приборной панели в том случае, если крышка переднего багажника закрыта не до конца.
Как говорится в «руководстве по эксплуатации» Corvette Stingray 2020 года, во время движения неплотно закрытая крышка багажника может открыться и перекрыть лобовое стекло, закрыв обзор.
«Не садитесь за руль, если капот не полностью закрыт. Капот может открыться, заблокировать обзор и привести к аварии. Вы или пассажиры могут травмироваться. Всегда полностью закрывайте капот перед поездкой», — говорится в руководстве пользователя.
Сложно сказать, насколько это безопасно на скорости 132 км/ч, но для такого автомобиля, как Chevrolet Corvette, чья максимальная скорость составляет 312 км/ч, это серьезное ограничение.
Chevrolet Corvette Stingray восьмого поколения укомплектован 6.2-литровым «атмосферником» V8 с обозначением LT2 (502 л.с., 637 Нм) и 8-ступенчатым преселективным роботом с двумя мокрыми сцеплениями.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
