Сегмент кроссоверов по-прежнему является лидером на мировом автомобильном рынке, поэтому производители продолжают наполнять его новыми представителями. Компания Mazda также намерена расширить глобальную гамму и подготовила сразу пять новинок, которые присоединятся к популярному сегменту. Все они дебютируют в период с 2022 по 2023 год.
Первым представят компактный кроссовер CX-50, который отправится на конвейер в январе 2022 года. Новинка разделит платформу с Mazda3 и CX-30, и будет доступен только на рынке США. Остальные машины будут принадлежать к семейству крупных моделей. В их основу ляжет новейшая платформа с продольным расположением двигателя и основным задним приводом.
Так, в Европе и Японии появятся кроссоверы с индексами CX-60 и CX-80. Первый из них будет с двумя рядами сидений, рассчитанными на пять пассажиров, а второй – трехрядный, который сможет уместить до семи человек. Модели оснастят шестицилиндровыми двигателями Skyactiv-X (бензин) и Skyactive-D (дизель), которые дополнят 48-вольтовыми стартер-генераторами.
Для американского рынка Mazda подготовила два полноразмерных кроссовера CX-70 и CX-90, которые будут крупнее европейских аналогов. Они также получат гибридные силовые установки. Кроме того, для них будет доступна гибридная турбошестерка. Автомобили присоединятся к модельному ряду компании в 2023 году. Не стоит забывать и о новом MX-30 EV, который выйдет на рынок в первой половине 2022-го.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
