Новий кросовер Mazda EZ-60, який незабаром вийде на ринок, буде доступний у двох версіях – гібридній та повністю електричній. Характеристики першої розсекретили у квітні цього року, зараз стала відома і начинка «батарейної».
Інформацію про новинку злило в мережу Міністерство промисловості та інформаційних технологій Китаю. Кросовер Mazda EZ-60, розроблений японською маркою спільно з Changan, побудований на платформі EPA та оснащений одним електромотором, розташованим на задній осі. Він видає 258 к. с. потужності та моделі дозволяє розвивати максимальну швидкість до 185 км/ч. І це при спорядженій масі в 2180 кг
Запас ходу кросовера в 600 км забезпечить батарея на 80 кВтг. Але не виключена поява версії EZ-60 з акумулятором меншої ємності. Технічної інформації про новинку Mazda немає. Що стосується її екстер'єра та інтер'єра, то він буде майже ідентичний гібридній версії. Тобто отримає закриту решітку радіатора, роздільні блоки фар, цифрові дзеркала заднього виду, висувні дверні ручки та велику кількість пластикового облицювання кузова.
В оснащення салону электрокроссовера увійде 26,45-дюймовий екран з AI-помічником та 3D-дисплей на лобовому склі. Також обіцяна аудіосистема з 23 динаміками і передні сидіння з нульовою гравітацією. В Європі ця новинка буде доступна під індексом CX-6e.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
