Сімейство кросовера Mazda EZ-6, представленого на Шанхайському автосалоні, поповнилося новою версією з приставкою Sport Edition у назві. Вона відрізняється чорним декором кузова та особливою обробкою салону.
Mazda EZ-6 у новій версії Sports Edition отримав чорний глянсовий декор на кузові і червоні гальмівні супорти, що додало йому спортивного вигляду. Салон такого EZ-6 оздобили алькантарою, яка поєднується з чорно-червоною строчкою, а в якості акцентів використовували чорні глянсові вставки. Рульове колесо в авто доповнили червоною смугою. Оснащення кабіни трохи підкоригували.
У нього включили 14,6-дюймовий екран мультимедії та 50-дюймовий проекційний дисплей доповненої реальності на базі чіпа Qualcomm Snapdragon 8155, аудіосистему Sony з 14 динаміками, передні сидіння з розширеною функцією та 64-кольорову фонову підсвітку. Ще є дев'ять подушок безпеки і широкий список систем допомоги водієві та асистентів безпеки.
Mazda EZ-6 Sports Edition доступна в двох модифікаціях – гібридної та електричної. У гібридної версії 1,5-літровий двигун доповнено електромотором на 218 к. с. Без дозаправки при повному баку та повністю зарядженій батареї такий кросовер зможе проїхати до 1300 км. Витрата палива близько 3,6 л на 100 км. Що стосується повністю електричної версії, то вона оснащується мотором на 258 к. с. Запас ходу до 600 км.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
