На Брюссельському автошоу оголосили переможця престижного конкурсу Car of the Year у Європі. Нинішнього року нагорода дісталася спорт-седану Mercedes-Benz CLA, який набрав 320 балів.
На гала-вечорі, що відбувся на Брюссельському міжнародному автосалоні 59 членів журі 63-го за рахунком премії «Автомобіль року», винесли свій вердикт, обравши нового «короля» європейського автомобільного ринку. Mercedes-Benz CLA був визнаний найкращим європейським автомобілем, обійшовши у фіналі шість інших претендентів: Citroen C5 Aircross, Dacia Bigster, Fiat Grande Panda, Kia EV4, Renault 4 та Škoda Elroq. Цього року конкуренція була вищою, ніж будь-коли, враховуючи, що всі моделі-фіналісти або мали електрифіковані функції, або були на 100% електричними.
З цією перемогою Mercedes CLA змінює Renault 5 E-Tech, який минулого сезону завоював головний приз. Це вдруге в історії конкурсу, коли німецький бренд здобуває заповітний трофей. Востаннє він перемагав у 1974 році з Mercedes-Benz 450 SE/SEL.
Після оголошення результатів голосування 23 країн та 59 членів журі, Mercedes-Benz CLA набрав найбільшу кількість голосів, отримавши 320 балів, обігнавши Škoda Elroq (220 балів) та Kia EV4 (208 балів). Четверте місце посів Citroen C5 Aircross з 207 балами, за ним слідує Fiat Grande Panda з 200 балами. Шосте місце дісталося Dacia Bigster зі 170 балами, а сьоме – Renault 4 зі 150 балами.
Mercedes-Benz CLA став моделлю, що отримала найбільшу кількість перших місць від суддів - 22, тоді як Citroen C5 Aircross був лідером 15 журналістів у журі. Третьою за популярністю моделлю став Fiat Grande Panda, що зайняв 9 перших місць, за ним слідує Škoda Elroq з 8 місцями. Kia EV4 отримав найвищі оцінки від двох членів журі, у той час, як жоден із них цього року не вибрав Renault 4.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
