Наступне покоління Mercedes E-Class німецький автогігант має намір представити у 2023 році. Відомо, що автомобіль отримає широку моторну гаму, яка охоплюватиме бензинові, дизельні та плагін-гібридні силові агрегати. А ось повністю електричну версію чекати не варто.
Прототипи седана активно тестують на міських дорогах і спеціальних полігонах. Вони неодноразово потрапляли в поле зору фотошпигунів. Однак технічні характеристики стали відомі тільки зараз. Незважаючи на те, що модель позиціонують, як прямого конкурента BMW 5-series, виробник не став перетворювати її в електромобіль. Втім, це не дивно, адже в лінійці компанії є Mercedes EQE, який і стане чудовою альтернативою для тих, хто хоче отримати екологічний автомобіль в кузові седан.
Судячи зі шпигунських фото, кардинально змінювати зовнішність культового автомобіля виробник не став. Нова генерація E-Class виконана у стилістиці актуальних C-Class і S-Class бренду. Вона отримала модернізовану решітку радіатора, вузькі фари, горизонтальні задні ліхтарі та перероблені бампери. Дверні ручки тепер встановлено врівень з кузовом, який став більш обтічним і позбувся зайвої фактурності.
Зробити знімки салону фотошпигунам не вдалося. Як стверджують інсайдери, в оснащення кабіни увійде сучасна цифрова приладова панель, великий екран мультимедії з портретною орієнтацією, проєкційний дисплей, "летюча" центральна консоль і широкий список систем допомоги водієві. Всі бензинові і дизельні двигуни в новому седані будуть доповнені 48-вольтовими стартер-генераторами. Гібридна версія з модулем на підключенні порадує великим запасом ходу і підвищеною ефективністю. У продаж новинка надійде наприкінці 2023 року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
