Mercedes-Benz працює над наступним поколінням кросовера GLC. Він стане повністю електричним і отримає переосмислену зовнішність.
Щоб підігріти інтерес до майбутньої моделі, компанія опублікувала тизер. Він демонструє передню частину кросовера. Судячи з зображення, новий GLC отримає футуристичну підсвічену решітку з трипроменевою зіркою у центрі, яка відображатиме електричну суть моделі. По структурі вона нагадує ту, що використовується у паливній моделі, але виглядає більшою та отримала лише три вертикальні ламелі. Також можна відзначити ефект задимленого скла між смужками та великої кількості хрому.
Mercedes зазначив, що покупці за доплату отримають додаткові 942 точки, що світяться, на решітці, які активуються, пробуджуючи електромобіль, коли водій наближається. Вони також підсвічуюють культову трпроменеву зірку та темну панель навколо неї. Головний дизайнер Mercedes Gordon Wagener сказав, що це не просто оновлення, це «переосмислення нашого бренду, яке зробить наші моделі миттєво впізнаваними». Тобто ця зміна є частиною більшої стратегії компанії.
[Пов’язаний_post id = '1522944' Strip = '1']
Зазначається, що спочатку представлять версію GLC 400 4Matic з технологією EQ. Точні характеристики поки не розкриті, але інсайдери кажуть, що вона здатна збільшити запас ходу на електротязі приблизно на 260 км всього за 10 хвилин зарядки на станціях швидкого струму. Як і всі нові GLCS, модель буде оснащена 800-вольтовою системою і зможе заряджати на 400-вольтових станціях. Прем'єра нового GLC відбудеться на виставці IAA у Мюнхені у вересні цього року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
