Модельну лінійку Mercedes-Benz незабаром залишить популярний A-Class. Наступника у моделі не буде, бо виробник має намір сконцентруватися на випуску кросоверів і позашляховиків.
Вперше інформація про те, що Mercedes має намір попрощатися з A-Class, з'явилася у 2022 році. Але тоді у неї не було офіційного підтвердження. Тепер заяву зробив головний технічний директор бренду Маркус Шефер. За його словами, компактна лінійка Mercedes скоротиться до чотирьох моделей: CLA, GLA, GLB і g-Class. Це рішення було обґрунтовано тим, що компанія має намір сконцентруватися на випуску тих моделей, які будуть актуальні по всьому світу, а не тільки в Європі.
Точні терміни, коли припиниться виробництво компактного A-Class, Маркус Шефер не назвав. За чутками, модель залишиться на ринку до 2026 року. Шефер заявив, що крім седана та хетчбека A-Class наступного покоління також не буде у мінівена B-Class, а електричні EQA і EQB будуть інтегровані в лінійки GLA і GLB. Моделі позбудуться букв EQ у назві та отримають більш стильний дизайн.
Також технічний директор Mercedes розповів, що нова модель g-Class використовуватиме нову автономну платформу, оскільки MMA знизить її позашляхові можливості. І нагадав, що Mercedes-Benz нещодавно випустив третє покоління CLA, даючи вибір між електромобілем та гібридними силовими агрегатами.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
