На Фестивалі швидкості в Гудвуді компанія MG презентувала нове покоління кросовера HS, яке стало другим у його історії. Модель обзавелася гібридною силовою установкою та набула нових рис.
Зовнішній кросовер змінився кардинально. Він приріс у розмірах і тепер сягає завдовжки 4670 мм при колісній базі 2765 мм. Його ширина і висота становлять 1890 та 1655 мм відповідно. За своїми габаритами MG HS став порівнянний з Toyota RAV4. Він візуально схожий з Roewe RX5, на платформі якого заснований, але отримав унікальну решітку радіаторні, передній бампер і більш спортивні повітрозабірники.
Завдяки приросту в розмірах салон кросовера також став просторішим, а багажний відсік збільшився до 507 літрів. У його оснащення включили великий сенсорний екран, який поєднує 12,3-дюймову цифрову панель приладів і аналогічний екран мультимедії. Залежно від рівня комплектації стандартні функції можуть включати слот для бездротової зарядки смартфона, камери кругового огляду, аудіосистему з 8 динаміками, безключовий доступ, круїз-контроль і пакет MG Pilot ADAS.
Новий MG HS поставляється з гібридною установкою на основі 1,5-літрового двигуна потужністю 141 к.с., який доповнений електромотором на 209 к.с. Розгін із місця до «сотні» у кросовера займає 6,8 секунди. Завдяки батареї на 24,7 кВтг у суто електричному режимі він може проїхати до 120 км. Також модель запропонують з 1,5-літровим бензиновим двигуном з віддачею 169 к.с. та 275 Нм. Цей двигун може працювати в парі з шестиступінчастою механічною коробкою або з семиступінчастим «автоматом». Ціни на новинку стартують від 32 тисяч доларів. У продаж на ринку Європи вона надійде наприкінці липня.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
