У минулому році на український ринок повернувся бренд MG і представив одразу декілька моделей. Одна з них - кросовер MG ZS. Цей бренд хоч і не в дивину, але історія у нього досить цікава! Давайте згадаємо, як все починалося.
Історія компанії MG дуже цікава, насичена і почалася понад сто років тому. Тоді компанія мала назву Morris Garages, що найточніше можна перекласти як "Автосалони Морріса". Заснований англійцем Вільямом Моррісом дилерський центр в 1910 році був одним з найбільших в Оксфорді. Свій перший автомобіль Морріс випустив в 1913 році та назвав Морріс Оксфорд. Його було зібрано з вузлів і агрегатів різних компаній. Згодом один з менеджерів компанії переконав Морріса випускати власні автомобілі під власним брендом - саме так з'явився MG.
У 50-ті роки минулого століття відбулося злиття з компанією Austin, вступ до British Motor Corporation, згодом British Leyland Corp. У 90-ті роки фірма перейшла під крило BMW, а за деякий час - у власність китайського концерну SAIC. Відтоді, з 2007 року, і починається новітня історія бренду. Частина виробництва повертається до Великобританії, а модельний ряд починає повністю трансформуватися. І якщо на початку 2000-х під ім'ям ZS випускали седан і ліфтбек (перелицьований Rover 45), то з 2017 року це нова модель - середньорозмірний кросовер.
Габарити новинки 4323 мм завдовжки, 1809 мм завширшки і 1653 м заввишки. Колісна база - 2585 мм. Плоский капот, вертикальна передня частина з характерною великою решіткою радіатора роблять модель соліднішою і візуально більшою. Характерна риса при погляді в профіль - маленьке віконце.
А детальніше про MG ZS, про його інтер'єр, технології, оснащення і комплектації дивіться в нашому відео:
https://www.youtube.com/watch?v=nUMSQKZ0Gtc
[wp_autoroku_partners]
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
