Shelby є синонімом потужних та унікальних версій спорткарів Ford Mustang. Найцікавіші з них блискавично розходяться у приватні колекції та розкуповуються шанувальниками марки. Нині вони мають шанс стати власниками ще кількох унікальних спорткарів.
Йдеться про Shelby Mustang GT500 KR 2008 року випуску. Тираж цієї версії моделі був обмежений 1101 екземпляром. Так що авто, виставлені на продаж в одному з дилерських центрів штату Канзас (США), цілком заслуговують на увагу. Тим більше з огляду на той факт, що вони мають мінімальні пробіги, а один з них досі не розпакували від заводської захисної плівки.
Отже, один із Mustang GT500 KR пофарбований у сріблястий колір із синіми гоночними смугами та має пробіг всього 103 милі (близько 166 км). На його кузові немає пошкоджень, а в салоні ніяких слідів зносу. Тому цінник у 79 794 доларів цілком виправданий. Другий лімітований спорткар отримав синій колір кузова з білими смугами. На його одометрі взагалі зафіксований пробіг у 51 милю (близько 82 км). Цінник на це авто складає 92 887 доларів.
Обидва виставлені на продаж Mustang оснащені 5,4-літровим двигуном V8 з наддувом потужністю 540 к.с. Мотор працює в парі з шестиступеневою механічною коробкою передач та системою заднього приводу. Витрата палива у міському режимі складає 14 л на 100 км, а на шосе – 20 л/100 км. Жодних претензій до їх технічного стану немає.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
